Aion LX Plus

80, 80 Long Range и 80D

80 — мотор на 245 л.с. спереди и батарея 93 кВт·ч. Заявленный запас хода — 650 км, разгон до сотни — 7,8 с. Это самая лёгкая версия, колёса у неё на 19 дюймов.

80 Long Range — тот же мотор и батарея 144 кВт·ч: заявлено 1008 км. Лишние полтора центнера на динамике почти не сказались — 7,9 с. Колёса на 20 дюймов.

80D — два ведущих моста и 490 л.с. Батарея та же, что у версии 80, а запас хода меньше: 600 км. Сотню такая машина набирает за 3,9 с — вдвое быстрее переднеприводных.

Максимальная скорость у полноприводной версии по каталогу лишь немного выше, чем у переднеприводных. По массе версия 80D почти не отличается от Long Range: в одной тяжёлая батарея, в другой — второй мотор.

Запас хода: почему без названия цикла

В каталоге все три цифры отнесены к циклу NEDC. Но при премьере в декабре 2021 года ту же цифру для самой дальнобойной версии называли с пометкой CLTC. Какая из пометок верна, по данным каталога не проверить, поэтому здесь запас хода назван просто заявленным. Сравнивать его с цифрами других моделей стоит с этой оговоркой.

Тип батареи записан общим словом «литий-ионная», без уточнения химии.

Что изменилось по сравнению с LX

Aion LX значится в каталоге до 2022 года. У LX Plus длиннее кузов — у предшественника было 4786 мм — и заметно мощнее моторы: переднеприводный LX развивал 184 или 204 л.с., полноприводный — 408 л.с. Меньшая из двух батарей досталась от старшего LX, а большей у предшественника не было. Зато у LX были версии с батареями скромнее; у LX Plus в каталоге таких нет.

LX Plus и Nio ES6

Ближайший по размеру соперник — Nio ES6 второго поколения: он чуть длиннее, база почти такая же. Полноприводный LX Plus совпадает с ним по мощности и моменту, но по паспорту быстрее: у Nio разгон до сотни — 4,5 с.

Различие в подходе. ES6 бывает только полноприводным, а батареи у него — на 75, 100 и 150 кВт·ч. У Aion полный привод есть лишь с меньшей батареей, а большая идёт только с передним приводом. Багажник ES6 — 579 л; для LX Plus объём в каталоге не указан.

Тем, кому такой размер велик, в каталоге подойдёт Aion V Plus: он короче, привод у него только передний.

Версия для Китая

Разъёмов два, оба стандарта GB/T: для переменного и для постоянного тока. Комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС у LX Plus в каталоге нет. Мощность переднеприводных и полноприводной версий различается вдвое; как это сказывается на платежах при ввозе, покажет калькулятор растаможки.

Перед покупкой: привод и ёмкость

• Привод. Версии 80 и 80D отличаются одной буквой. Число моторов и мощность сверяют по VIN.
• Батарею. Обычная версия 80 и Long Range называются похоже, а ёмкость у них разная. Её подтверждают документами и диагностикой.
• Состояние батареи. Первым LX Plus уже четыре года; остаточную ёмкость показывает диагностика.
• Оснащение. Состав опций по версиям в каталоге не расписан — его проверяют осмотром.

Кому подойдёт LX Plus

Тем, кто ищет большой пятиместный электрокроссовер и выбирает между дальностью и динамикой: получить и то и другое в одной версии здесь нельзя. Long Range — для длинных перегонов, 80D — для тех, кому нужны полный привод и быстрый разгон.

Частые вопросы

Есть ли у LX Plus полный привод?

Да, у версии 80D. Две другие версии переднеприводные.

Чем Long Range отличается от обычной версии 80?

Только батареей: её ёмкость больше в полтора раза. Мотор и привод те же.

Бывает ли LX Plus с третьим рядом сидений?

Нет, во всех версиях каталога пять мест.

LX Plus и LX — это одна модель?

В каталоге у них разные страницы: LX значится до 2022 года, LX Plus — с 2022-го. База прежняя, кузов длиннее, моторы мощнее.

Можно ли взять самую большую батарею с полным приводом?

В каталоге такой версии нет: версия Long Range только переднеприводная.