Aion V Plus

Три мотора и семь батарей

Младший мотор, 224 л.с. Четыре версии: две с литий-железо-фосфатной батареей и две с никель-марганец-кобальтовой. Три батареи ёмкостью около 70 кВт·ч дают 500 км, самая большая из четырёх — 600 км.

Средний мотор, 245 л.с. Тоже четыре версии с тем же делением по химии. Здесь есть самая маленькая батарея линейки, 54,37 кВт·ч, — единственная с запасом хода 400 км. Момента, максимальной скорости и расхода энергии у версий со средним мотором в каталоге нет.

Старший мотор, 272 л.с. Одна версия с самой большой батареей, 95,8 кВт·ч: 702 км и разгон до сотни за 6,9 с. Колёса у неё на 20 дюймов.

Все запасы хода в данных посчитаны по циклу NEDC. Версии названы по ёмкости, и одно число встречается у разных машин: 69,9 — это литий-железо-фосфат с младшим мотором и никель-марганец-кобальт со средним. Версия 80 тоже есть с обоими моторами.

Странности каталога

Мощность и динамика в данных не идут рука об руку. Версия с самой маленькой батареей и средним мотором разгоняется до сотни за 9,5 с — медленнее, чем любая машина с младшим. Клиренс записан двумя значениями, 150 и 160 мм, и от мотора он не зависит. Самыми тяжёлыми значатся версии 71,8 и 72,1 — тяжелее, чем машина с самой большой батареей. Максимальная скорость там, где она указана, одна — 185 км/ч.

Времени быстрой зарядки для V Plus в каталоге нет.

V Plus рядом с Aion V и BYD Song Plus

У Aion V первого поколения те же ширина и база 2830 мм, но мотор один, на 184 л.с., а батареи — не больше 80 кВт·ч. Второе поколение Aion V — другая машина: база короче, батареи у основных версий литий-железо-фосфатные, запас хода считают по CLTC. Багажник у него при этом больше, чем у V Plus: 427 л против 405 л.

Электрический BYD Song Plus длиннее — 4785 мм после рестайлинга, — а база у него короче: 2765 мм. Главное различие — багажник: 574 л. У обновлённого BYD две батареи, обе литий-железо-фосфатные; моторы — 204 и 218 л.с.

Если нужен кроссовер Aion крупнее, в каталоге есть Aion LX Plus с базой 2920 мм и полноприводной версией.

Версия для Китая

Разъёмы у всех версий — GB/T, отдельно для переменного и постоянного тока. Комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС у V Plus в каталоге нет. Три мотора — это три разные мощности для расчёта платежей при ввозе; сравнить версии поможет калькулятор растаможки.

Перед покупкой: мотор, химия, оснащение

• Мотор и ёмкость. Их сверяют по VIN: версии 69,9 и 80 бывают с двумя разными моторами.
• Тип батареи. Литий-железо-фосфат или никель-марганец-кобальт — уточняют по документам и диагностикой.
• Состояние батареи. Первым V Plus уже пять лет; остаточную ёмкость показывает диагностика.
• Оснащение. Состав опций по версиям в каталоге не расписан — его проверяют осмотром.

Для кого V Plus

Для тех, кому нужен просторный переднеприводный электрокроссовер и кто готов выбирать версию по батарее, а не по названию комплектации. Тем, кто ездит далеко, в каталоге подходят версии 80 и 95,8. Тем, кому важнее багажник, стоит посмотреть на Song Plus.

Частые вопросы

Aion V Plus и Aion V — это одна модель?

В каталоге это разные страницы. V Plus совпадает по ширине и колёсной базе с первым поколением Aion V, но длиннее и с более мощными моторами.

Бывает ли V Plus полноприводным?

Нет: во всех девяти версиях мотор один и привод передний.

Какая батарея у V Plus?

Двух типов. Литий-железо-фосфатные — версии 54,37, 67,97, 71,8 и версия 69,9 с младшим мотором; остальные — никель-марганец-кобальтовые.

У какой версии самый большой запас хода?

У версии со старшим мотором и самой большой батареей: 702 км по NEDC.

Какой зарядный разъём у V Plus?

Китайский GB/T: один порт для переменного тока, второй для постоянного.