Nio Onvo L60

Четыре сочетания батареи и привода

Моторов один или два. Заднеприводный L60 развивает 326 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,9 с. Полноприводный — 462 л.с. и 4,6 с.

Батарей тоже две: 60 кВт·ч (литий-железо-фосфатная) и 85 кВт·ч. Любую можно получить с любым приводом. Запас хода по китайскому циклу CLTC у машин 2024–2026 годов такой:

• задний привод, младшая батарея — 555 км;
• задний привод, старшая батарея — 730 км;
• полный привод — 525 и 700 км.

Быстрая зарядка от 10 до 80 % занимает 25 минут с любой батареей.

Заявленный расход — 12,1 кВт·ч на 100 км у заднеприводной версии и 12,7 кВт·ч на 100 км у полноприводной. Для сравнения, у Nio ES6 близкого размера после обновления заявлено 16 кВт·ч на 100 км.

Обновлённая версия в каталоге

В каталоге есть и обновлённый L60, он значится с 2026 года. Размеры кузова, моторы и батареи прежние. Запас хода заднеприводных версий немного вырос — 560 и 740 км, у полноприводных остался тем же.

Объём багажника в данных указан по-разному: 495 л у первых машин и 763 л у обновлённых, при тех же габаритах. Сравнивать вместимость по этим двум цифрам не стоит — лучше оценить багажник на самой машине.

Оснащение: одна комплектация

У машин 2024–2026 годов комплектация в каталоге одна для всех четырёх версий. В ней адаптивная подвеска, проекционный дисплей, премиальная аудиосистема, массаж, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев заднего ряда и руля, экран для задних пассажиров, панорамная крыша, многослойные стёкла, камеры кругового обзора и автопарковка.

Подвеска пружинная, клиренс — 175 мм. Для обновлённой версии список оборудования в данных пока не заполнен.

L60 рядом с Zeekr 7X, Xpeng G7 и Nio ES6

Zeekr 7X почти такой же длины — 4825 мм. Он мощнее, батареи у него крупнее, а на быструю зарядку заявлено заметно меньше времени.

Xpeng G7 немного длиннее, но бывает только заднеприводным. Полный привод среди этих трёх моделей есть у L60 и 7X.

Nio ES6 — модель старшей марки той же компании: только полный привод, 490 л.с., батареи крупнее. Колёсная база у L60 при этом больше — 2950 мм против 2915 мм.

Замена батареи и аренда

L60 поддерживает замену батареи на станциях Nio. На май 2025 года автомобилям Onvo была доступна не вся сеть, а около двух тысяч станций из 3312. Вне этой сети L60 заряжают через разъёмы китайского стандарта GB/T — отдельно для переменного и постоянного тока.

В Китае L60 продаётся и по программе аренды батареи BaaS: автомобиль покупают без батареи, а за неё платят ежемесячно. Продавец должен документально подтвердить, что батарея выкуплена.

Платежи при ввозе электромобиля считают по мощности и возрасту — в калькуляторе растаможки.

До покупки: четыре вопроса

• Чья батарея. Собственная или арендная — по документам.
• Какая батарея. Младшая или старшая: от этого запас хода зависит больше всего. Ёмкость подтверждают диагностикой, потому что батарею могли поменять.
• Какой привод. Комплектация одна, поэтому привод сверяют по VIN и по мощности в документах.
• Какой год. Обновлённые машины отличаются запасом хода заднеприводных версий.

Кому подойдёт L60

Тем, кому нужен просторный электромобиль на пятерых с богатым оснащением и умеренным расходом. Заднеприводная версия со старшей батареей — вариант для дальних поездок, полноприводная — для тех, кому важны динамика и зимние дороги. Если нужны три ряда сидений, внутри марки есть Onvo L90.

Частые вопросы

Onvo и Nio — это одна марка?

Нет. Onvo — отдельная марка компании Nio Inc., запущенная в мае 2024 года. Станции замены батарей у них общие.

Какая версия L60 проезжает дальше всех?

Заднеприводная с батареей 85 кВт·ч: 730 км по CLTC, у обновлённой — 740 км.

Есть ли у L60 полный привод?

Да, двухмоторная версия на 462 л.с. Она доступна с обеими батареями.

Чем заряжать L60?

Через разъёмы GB/T, как большинство электромобилей из Китая. Замена батареи возможна только на станциях Nio.

Есть ли у L60 третий ряд?

Нет, L60 пятиместный. Шесть и семь мест — у L90.