Xpeng G7

Электромобиль и гибрид: в чём разница

Мощность у обоих одна — 296 л.с., крутящий момент тоже одинаковый. Различается всё, что связано с энергией.

Электрический G7. Батареи литий-железо-фосфатные, на выбор две: 68,5 кВт·ч с запасом хода 602 км и 80,8 кВт·ч с запасом хода 702 км по китайскому циклу CLTC. Быстрая зарядка от 10 до 80 % занимает 12 минут.

Гибридный G7. Батарея меньше — 55,8 кВт·ч, тоже литий-железо-фосфатная. Запас хода на электричестве в каталоге — 325 км; в анонсе модели производитель называл 430 км без указания цикла. Бак вмещает 60 л, заявленный расход бензина — 5,9 л/100 км. Быстрая зарядка тоже занимает 12 минут, но границы другие: от 30 до 80 %.

Гибрид немного длиннее и тяжелее электромобиля, до сотни он разгоняется чуть медленнее.

G7 между G6 и G9

По размеру G7 стоит между двумя другими внедорожниками марки, и с каждым у него есть общая цифра.

С Xpeng G6 его роднит колёсная база — 2890 мм у обоих. Но G6 короче, 4758 мм, и багажник у него после обновления 647 л. С Xpeng G9 совпадает длина, зато у G9 база 2998 мм и есть полноприводные версии.

Среди гибридов с увеличителем запаса хода близок по длине Li Auto L6. Он полноприводный и мощнее — 408 л.с., но багажник у него заметно меньше: 491 л.

Комплектации

У электрического G7 две комплектации: Max — с любой из двух батарей, Ultra — только со старшей. Списки оборудования у них в данных совпадают: адаптивная подвеска, панорамная крыша, проекционный дисплей, цифровое зеркало заднего вида, экраны для задних пассажиров, массаж, подогрев и вентиляция передних и задних сидений, электрорегулировка заднего ряда, камеры кругового обзора, автопарковка, контроль слепых зон. Чем Ultra отличается от Max помимо батареи, по каталогу установить нельзя.

Гибридная версия в каталоге описана без деления на комплектации. Колёса у неё на 19 дюймов, у электромобиля — на 18.

Для какого рынка сделаны версии

Комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС у G7 в каталоге нет: все версии сделаны для внутреннего рынка Китая. Зарядные разъёмы — стандарта GB/T, для переменного и постоянного тока, в том числе у гибрида. Платежи при ввозе покажет калькулятор растаможки.

Что проверить при покупке

• Тип силовой установки. Электромобиль и гибрид внешне близки. Что перед вами, подтверждают по VIN и по наличию заливной горловины.
• Батарею. У электрической версии Max бывает с обеими батареями — ёмкость сверяют по документам и диагностикой.
• Привод. Он только задний. Для зимы это стоит учесть при выборе шин.
• Зарядку. Заявленные 12 минут рассчитаны на мощную станцию постоянного тока стандарта GB/T.

Кому подойдёт G7

Электрический — тем, у кого есть где заряжаться и кому нужен вместительный семейный автомобиль без полного привода. Гибридный — тем, кто ездит далеко и не хочет зависеть от станций. Тем, кому нужны четыре ведущих колеса, логичнее смотреть на G9 или Li Auto L6.

Частые вопросы

G7 — это электромобиль или гибрид?

Бывает и тем и другим. С 2025 года — электромобиль, в 2026 году в каталоге появился гибрид с увеличителем запаса хода.

Выпускают ли G7 с полным приводом?

Нет. Все версии заднеприводные.

Сколько гибридный G7 проезжает без бензина?

В каталоге указано 325 км, в анонсе производителя — 430 км; цикл измерения в анонсе не назван.

Какой бензин нужен гибридному G7?

АИ-92.

Чем G7 отличается от G6?

Колёсная база у них одинаковая, но G7 длиннее и с более вместительным багажником.