Jetour X70+

Четыре исполнения одного кузова

Исходный X70+, с 2020 года. Самый широкий выбор: младший мотор на 156 л.с., 1,6 на 190 л.с. и двухлитровый. Мест пять или семь.

Рестайлинг, с 2023 года. В данных здесь только машины с ЭРА-ГЛОНАСС: мотор 1,6, семиступенчатый робот, пять мест. Кузов записан чуть короче — 4724 мм против 4749 мм у остальных.

Второй рестайлинг, с 2024 года. Остались два полуторалитровых мотора: прежний на 156 л.с. и новый на 184 л.с. Колёсная база в данных выросла с 2720 до 2745 мм, мест снова пять или семь.

Третий рестайлинг, с 2025 года. Те же два мотора, но мощность записана ниже — 147 и 170 л.с. Списков оборудования для этих машин в справочнике пока нет.

Механика, вариатор и два робота

• Механика и вариатор — только с мотором на 156 л.с. и только у исходного X70+.
• Шестиступенчатый робот — с младшим полуторалитровым мотором во всех исполнениях.
• Семиступенчатый робот — со всеми остальными: вторым полуторалитровым, 1,6 и двухлитровым.

Гидромеханического автомата у X70+ в данных нет. Бензин — АИ-92; исключение — исходная китайская версия с мотором 1,6, ей предписан АИ-95.

X70+ рядом с Tiggo 8 Pro и Haval H6

Chery Tiggo 8 Pro для китайского рынка почти той же длины, 4745 мм, но с базой 2710 мм. Двухлитровый мотор у него той же мощности, и с ним бывает полный привод, которого у Jetour нет.

Haval H6 третьего поколения — только пятиместный. База у него 2738 мм, багажник заметно больше: 560 л. Полный привод у H6 тоже есть.

Внутри марки ближе всех X70 Pro: длина и база у него те же, что у X70+ после второго рестайлинга. Крупнее — X70L с базой 2820 мм и багажником 658 л.

Комплектации

С ЭРА-ГЛОНАСС. Уже у «Комфорта» в списке кожаный салон, панорамная крыша, камеры кругового обзора, контроль слепых зон, удержание в полосе, подогрев всех сидений и руля, вентиляция передних, обогрев лобового стекла и электропривод багажника. «Престиж» добавляет адаптивный круиз-контроль, автоторможение, многозонный климат, шторки безопасности и колёса на 19 дюймов вместо 18.

Китай, второй рестайлинг. С младшим мотором — Elite, Deluxe и Ultimate, каждая на пять или семь мест. У Elite обычный кондиционер и камера заднего вида; Deluxe — это двухзонный климат, круговой обзор и электропривод багажника; Ultimate — подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев руля. С мотором на 184 л.с. линейка своя: Luxury Surging, Ultimate Surging и Ultimate. Адаптивный круиз-контроль, автоторможение и удержание в полосе значатся только у последней. Панорамная крыша и кожаный салон есть у всех.

Китай, исходный X70+. С механикой — Brave и Brave PRO, с роботом — пять уровней от Brave Plus до Strong Plus; автоторможение и адаптивный круиз появляются только в Strong Plus. У мотора 1,6 два уровня, Comfort и Premium.

Перед покупкой: исполнение, мотор, места

• Мотор и тип робота. Два полуторалитровых двигателя работают с разными роботами. Что стоит на машине, показывает проверка по VIN.
• Число мест. У китайских версий пять и семь мест — это разные комплектации с одинаковым оснащением. Машины с ЭРА-ГЛОНАСС в данных только пятиместные.
• Зимний набор. Обогрев лобового стекла у китайских машин значится лишь у Ultimate Surging.
• Ассистенты. У младших китайских комплектаций в списках только обычный круиз-контроль.

Старшая версия мощнее младшей больше чем в полтора раза — сравнить платежи при ввозе поможет калькулятор растаможки.

Частые вопросы

Есть ли у Jetour X70+ полный привод?

Нет. Все версии во всех четырёх исполнениях переднеприводные.

X70 и X70+ — это одна модель?

В справочнике у них разные страницы. Кузова близки по размерам, но у X70+ есть мотор 1,6 и двухлитровый, оба с семиступенчатым роботом, и свои комплектации.

На X70+ стоит робот или автомат?

Робот: шестиступенчатый с младшим мотором, семиступенчатый с остальными. У исходного X70+ были ещё механика и вариатор.

Сколько мест в X70+?

Пять или семь. У комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС в данных пять.

Какой мотор у версии с ЭРА-ГЛОНАСС?

Турбомотор 1,6 на 190 л.с. с семиступенчатым роботом; разгон до 100 км/ч — 11,7 с.