Aion S

Четыре версии: мотор и батарея

В названии версии стоит число — 530, 580 или 630. Чем оно больше, тем дальше машина едет на одном заряде, но с цифрами запаса хода из каталога оно не совпадает: у версии 530 в данных значится 410 км, у 580 — 460 км, у 630 — 510 км. Поэтому индекс удобнее читать как обозначение ступени, а не как километры.

• 530 — мотор на 184 л.с., батарея 49,4 кВт·ч.
• Max 530 — самый мощный мотор, 204 л.с., и почти такая же батарея: 48,4 кВт·ч.
• 580 — батарея 58,8 кВт·ч и самый скромный мотор, 136 л.с.
• 630 — та же батарея, что у 580, но с мотором на 184 л.с. До 100 км/ч такой седан разгоняется за 8 с, максимальная скорость — 156 км/ч.

У версий 530 и 580 максимальная скорость в данных ниже, чем у 630, — для трассы это ощутимое ограничение. Заявленный расход энергии у всех близкий, около 13 кВт·ч на 100 км.

Зарядка

Разъёмов два, оба стандарта GB/T: для переменного тока и для быстрой зарядки постоянным. На быструю зарядку в каталоге отведено 47 минут, диапазон заряда при этом не указан. У более нового седана марки, Aion RT, на зарядку от 30 до 80 % заявлено 18 минут.

Aion S, S Plus и седаны GAC с тем же кузовом

Колёсная база 2750 мм и багажник 453 л встречаются в каталоге сразу у нескольких моделей.

• [Aion S Plus](/encyclopedia/gac-aion/s-plus) — чуть длиннее и ниже. Версии там обозначены иначе — 60, 70 и 80, а старшая получила мотор на 224 л.с. и батарею 69,9 кВт·ч, каких у Aion S в данных нет.
• [GAC EA6](/encyclopedia/gac/ea6) и [GAC iA5](/encyclopedia/gac/ia5) — седаны из раздела GAC с той же базой и тем же багажником. У EA6 мотор той же мощности и батарея той же ёмкости, что у Aion S 630.

Для покупателя это значит, что под разными именами встречаются технически близкие машины, и сравнивать их стоит по мотору, батарее и году.

Aion S и BYD Qin Plus

Главный соперник — электрическая версия BYD Qin Plus. Длина у седанов почти одинаковая, но у Aion S шире кузов и длиннее база: 2750 мм против 2718 мм. Багажники равны: 453 и 450 л. Клиренс у обоих небольшой — 125 мм.

По батареям Qin Plus предлагает больший разброс: от 47,5 до 71,7 кВт·ч. У Aion S выбор скромнее; за большей ёмкостью идут к Aion S Plus.

Версия для Китая

Комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС у Aion S в каталоге нет, состав оборудования по версиям не расписан: это машина внутреннего рынка. Платежи при ввозе электромобиля зависят от мощности и возраста; посчитать их можно в калькуляторе растаможки.

Что проверить при покупке

• Батарею. Остаточную ёмкость и историю ремонтов — диагностикой и по документам. Для машин с большим пробегом это главный пункт.
• Версию. Мощность и ёмкость сверяют по VIN: Max 530 и 630 — разные машины при похожих названиях.
• Зарядку. Заранее выясните, где и чем будете заряжать автомобиль с разъёмами GB/T.

Кому подойдёт Aion S

Тем, кому нужен простой электрический седан для города и пригорода. Для частых поездок по трассе разумнее версия 630 с её запасом хода и скоростью либо более новые S Plus и RT.

Частые вопросы

Что означают цифры 530, 580 и 630?

Это обозначение версии. С запасом хода из каталога число не совпадает: там значатся меньшие величины.

Какая батарея у Aion S?

Литий-железо-фосфатная у всех версий. Ёмкость — двух уровней; большая батарея стоит на версиях 580 и 630.

Есть ли у Aion S полный привод?

Нет. Все версии переднеприводные.

Aion S и Aion S Plus — одна машина?

Это разные модели каталога на общей колёсной базе. У S Plus другие версии и есть батарея большей ёмкости.

Какой зарядный разъём?

Китайского стандарта GB/T — отдельно для переменного и постоянного тока.