Changan UNI-K

Бензиновая версия: передний или полный привод

Мотор один — на 226 л.с., в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Различаются версии только приводом. Полноприводная тяжелее и по паспорту расходует на пол-литра больше: 8,9 л/100 км против 8,4 л/100 км. Клиренс у обеих — 190 мм, бак — 70 л, бензин — АИ-92.

От привода зависит и набор комплектаций: у переднеприводных машин их в данных две, у полноприводных — шесть.

Гибрид iDD

Подключаемый гибрид построен на полуторалитровом турбомоторе, суммарная отдача — 316 л.с. Коробка — шестиступенчатый робот, привод только передний. До 100 км/ч он разгоняется за 8,1 с.

Батарея на 30,7 кВт·ч даёт 135 км хода на электричестве по циклу NEDC. Заряжается гибрид и переменным током, и постоянным; разъёмы — GB/T. Платить за батарею приходится массой и дорожным просветом: гибрид тяжелее бензиновых версий, клиренс у него 173 мм, а бак меньше — 53 л.

UNI-K рядом с соперниками

По длине UNI-K — 4865 мм — крупнее Geely Monjaro с его 4770 мм, и база у него больше: 2890 мм против 2845 мм. Chery Tiggo 9 в семиместной версии — 4810 мм при базе 2800 мм.

С багажником обратная картина. В данных UNI-K указан 351 л — заметно меньше, чем 562 л у Monjaro. Кому в Changan нужен третий ряд, смотрят CS95.

Комплектации

У всех версий в списке есть панорамная крыша, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, цифровая приборная панель, электропривод багажника и подогрев передних сидений.

Версии для России. Переднеприводная «Комфорт» — кожаный салон, двухзонный климат, обычный круиз-контроль, обогрев лобового стекла, подогрев задних сидений, колёса на 20 дюймов. Полноприводная «Люкс» добавляет адаптивный круиз-контроль, автоторможение и беспроводную зарядку. «Техно» — вентиляцию передних сидений, память сиденья водителя, контроль слепых зон, удержание в полосе и 21-дюймовые колёса. «Техно+» отличается подогревом руля. У гибрида российские комплектации — Luxe и «Техно»; у старшей в списке есть массаж сидений.

Китайские версии — Exclusive, Premium и Enjoyment у полноприводной машины, Premium у переднеприводной и у гибрида. В списке полноприводной Premium значится автопарковка, которой у российских комплектаций в данных нет.

Чем китайский UNI-K отличается от российского

• Мотор и коробка одинаковые. Версий с другой мощностью для Китая в данных нет.
• Обогревы. Обогрев лобового стекла и подогрев задних сидений значатся только у комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС.
• Свет. Адаптивные фары значатся только в списках китайских версий.
• Зарядка гибрида. Разъёмы GB/T у всех гибридов, включая российские комплектации.

Таможенные платежи для бензиновой версии и гибрида считаются по-разному — сравнить их можно в калькуляторе растаможки.

На что смотреть при покупке UNI-K

• Привод. Передне- и полноприводные машины внешне одинаковы и с одним мотором. Привод сверяют по VIN и документам.
• Гибрид — не полноприводный. Если нужны четыре ведущих колеса, это только бензиновая версия.
• Батарею гибрида. Её состояние проверяют диагностикой; заодно выясняют, чем и где машину будут заряжать.
• Комплектацию. Premium бывает и у переднеприводной машины, и у полноприводной, и у гибрида — набор оборудования у них разный.

Кому нужен UNI-K

Для тех, кому нужен большой пятиместный кроссовер с длинной колёсной базой и кому место для пассажиров важнее объёма багажника. Гибрид интересен при возможности заряжаться дома. Сравнивают UNI-K с Geely Monjaro и Chery Tiggo 9.

Частые вопросы

UNI-K бывает полноприводным?

Есть, но только у бензиновой версии. Гибрид iDD — переднеприводный.

UNI-K — пятиместный или семиместный?

Пять. Семиместной версии в данных нет.

У UNI-K автомат или робот?

У бензиновой версии — восьмиступенчатый автомат. У гибрида — шестиступенчатый робот.

Гибридный UNI-K заряжается от розетки?

Да, iDD — подключаемый гибрид с разъёмами GB/T для переменного и постоянного тока.

Был ли у UNI-K рестайлинг?

В справочнике модель значится одним поколением с 2020 года, без обновлённого кузова.