Nio ET7

Три батареи — три запаса хода

В каталоге у ET7 три батареи. Младшая записана как 70 кВт·ч, с ней заявлено 500 км по китайскому циклу CLTC. Средняя, 100 кВт·ч, даёт 705 км. Старшая, 150 кВт·ч, — 1000 км.

Расход энергии и время быстрой зарядки в данных приведены только для средней батареи: 16 кВт·ч на 100 км и 36 минут от 10 до 80 %. Снаряжённая масса с ней — 2379 кг.

Поскольку батарею можно менять на станции, ёмкость той, что стоит в машине сейчас, не обязана совпадать с заводской. Это нужно проверять диагностикой.

Что уже есть в любой версии

Комплектаций в данных две — базовая и Signature Edition. Вторая значится только с батареей 100 кВт·ч и отличается 20-дюймовыми колёсами вместо 19-дюймовых.

Остальное оборудование общее: пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, массаж, подогрев и вентиляция сидений обоих рядов, экраны для задних пассажиров, доводчики дверей, многослойные стёкла, панорамная крыша, премиальная аудиосистема. Из помощников водителя в списке — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, камеры кругового обзора и автопарковка.

ET7 между ET5 и ET9

Nio ET5 — младший седан марки: длина 4790 мм, мощность 490 л.с. Багажник у него почти такой же, 475 л против 503 л, но база короче, и у ET5 есть кузов универсал.

Nio ET9 стоит ступенью выше. Он длиннее — 5325 мм, — мощнее и рассчитан на четверых. ET7 остаётся обычным пятиместным седаном.

Седаны и лифтбеки того же размера

Zeekr 001 немного короче, 4977 мм, и это лифтбек: большая пятая дверь и багажник от 539 л. У него есть заднеприводные версии. BYD Han при длине 4995 мм предлагается с передним или полным приводом, а кроме электромобиля бывает гибридом.

У ET7 выбор проще: привод только полный, мощность только одна. Преимущество в сравнении — колёсная база 3060 мм: у Zeekr 001 она 3005 мм, у Han — 2920 мм.

Сменная батарея: что это значит на практике

Nio строит собственные станции, где разряженную батарею меняют на заряженную. Вне этой сети ET7 заряжают от колонки через разъёмы китайского стандарта GB/T — для переменного и постоянного тока.

С заменой связана и программа BaaS: в Китае автомобиль Nio можно купить без батареи и платить за неё ежемесячно. Для покупателя подержанной машины это означает, что батарея может не принадлежать продавцу.

Таможенные платежи для электромобиля зависят от мощности и возраста; прикинуть их можно в калькуляторе растаможки.

Проверка перед сделкой

• Документы на батарею. Нужно письменное подтверждение, что батарея выкуплена, а не арендована.
• Ёмкость и состояние батареи. Только по диагностике: между запасом хода с младшей и старшей батареей разница двукратная.
• Пневмоподвеска. Проверяют, держит ли машина высоту после стоянки и меняет ли её по команде.
• Колёса. По размеру дисков отличают Signature Edition от базовой версии.

Кому подойдёт большой седан Nio

Тем, кто много ездит по трассе и ценит задний ряд: длинная база, вентиляция и массаж сидений сзади, отдельные экраны. Если нужен багажник побольше или пятая дверь, смотрят на Zeekr 001. Если седан кажется слишком большим — на ET5.

Частые вопросы

Есть ли ET7 с одним мотором?

Нет. В каталоге все версии двухмоторные, с полным приводом и мощностью 653 л.с.

Какая батарея нужна для 1000 км?

Самая большая, 150 кВт·ч. Цифра заявлена по циклу CLTC.

Чем Signature Edition отличается от базовой версии?

По данным каталога — 20-дюймовыми колёсами. Остальное оборудование совпадает.

Можно ли заряжать ET7 на обычной станции?

Да. Замена батареи — дополнительная возможность в сети Nio, а разъёмы GB/T для зарядки у машины есть.

ET7 — это седан или лифтбек?

Седан. Объём багажника в каталоге — 503 л.