JAC T9

«Эксплор» и «Урбан»: рессоры или пружины

Это главное различие внутри модели, и в таблице характеристик его легко пропустить.

«Эксплор» — пикап классической схемы: сзади зависимая подвеска на рессорах. Доступен с бензиновым мотором и с дизелем.

«Урбан» — только бензиновый, с независимой пружинной подвеской сзади. Он тяжелее рессорного бензинового T9 на полтора с лишним центнера: 2120 кг против 1960 кг. Полная масса при этом одинакова, 3100 кг, а значит, на груз и пассажиров у «Урбана» остаётся меньше — чуть менее тонны против тысячи ста с лишним килограммов у «Эксплора».

У дизельного «Эксплора» запас между снаряжённой и полной массой — ровно тонна.

Бензиновый мотор или дизель

Бензиновый двигатель мощнее, зато дизель тяговитее: 410 Н·м против 390 Н·м, и пик момента у него начинается раньше. Бензин предписан АИ-92. Бак у всех версий — 76 л. Разгон до сотни справочник не приводит ни для одной версии, максимальная скорость указана только для бензинового «Эксплора» — 150 км/ч.

Что есть в обеих комплектациях

Общий список длинный: климат-контроль, камеры кругового обзора, люк, электропривод обоих передних сидений с подогревом, цифровая приборная панель, беспроводная зарядка, бесключевой доступ, круиз-контроль, CarPlay и Android Auto, светодиодные фары, шторки безопасности, рейлинги.

Кожаный салон в данных значится у «Эксплора», у «Урбана» отдельной строкой — 18-дюймовые колёса. Адаптивного круиз-контроля и ЭРА-ГЛОНАСС в списках T9 справочник не называет.

T9, Hunter и JS9: родня по размерам

JAC Hunter в справочнике — пикап той же длины и ширины, а в первом поколении и с той же колёсной базой, 3110 мм. У него другой набор агрегатов: есть механика и задний привод.

JAC JS9 — внедорожник с закрытым кузовом на той же базе и с тем же бензиновым мотором на 224 л.с., автоматом и полным приводом. Он короче: 5200 мм против 5330 мм.

T9 рядом с Poer и Tunland G7

Great Wall Poer после обновления длиннее — 5416 мм, база у него 3230 мм. Бензиновый мотор Poer близок по отдаче, 218 л.с., старший дизель мощнее — 184 л.с.

Foton Tunland G7 — почти двойник по габаритам: 5340 мм в длину, та же база и тот же клиренс, 210 мм. Дизель у него той же мощности, что у T9, но бывает и с механикой, и с задним приводом.

Перед покупкой: подвеска, мотор, нагрузка

• Тип задней подвески. Рессоры или пружины — смотрят под машиной: от этого зависит запас по нагрузке.
• Мотор. Бензиновый и дизельный T9 в комплектации «Эксплор» оснащены одинаково, поэтому тип двигателя сверяют по документам.
• Нагрузка. Запас между снаряжённой и полной массой у трёх версий разный — цифры смотрят в документах конкретной машины.

Платежи при ввозе бензиновой и дизельной версий считаются по-разному; сравнить их можно в калькуляторе растаможки.

Частые вопросы

Бывает ли JAC T9 с механикой?

Нет, в справочнике только восьмиступенчатый автомат.

Чем «Урбан» отличается от «Эксплора»?

Задней подвеской: у «Урбана» она независимая пружинная, у «Эксплора» — зависимая рессорная. «Урбан» тяжелее и бывает только бензиновым.

Есть ли заднеприводный T9?

Нет. Все три версии полноприводные.

Есть ли у T9 дизель?

Да, двухлитровый на 163 л.с., в комплектации «Эксплор».

T9 и Hunter — одна машина?

В справочнике это разные модели. Длина и ширина у них одинаковые, наборы моторов и коробок разные.