Baojun 510

Ранние машины и обновление 2018 года

Кроссоверы 2017–2018 годов в данных представлены одним мотором на 112 л.с. Выбирать приходилось между шестиступенчатой механикой и роботом.

С 2018 года модель значится как рестайлинговая. Размеры кузова, колёсная база и подвеска не изменились: спереди независимая, сзади полунезависимая. Зато гамма выросла с двух версий до семи: появились варианты на 105 и 99 л.с. и бесступенчатая коробка.

Три мощности, три коробки

• 112 л.с. Механика или робот. Вариатора с этим мотором в данных нет.
• 105 л.с. Единственный вариант, у которого есть все три коробки.
• 99 л.с. Механика или вариатор, без робота. У этого двигателя свой индекс — LAR вместо L2B, а наибольший момент, 143 Н·м, он выдаёт на более низких оборотах, чем версия на 105 л.с. с её 135 Н·м.

Паспортный расход по циклу NEDC у всех версий близок: от 6 до 6,6 л/100 км. Самая экономичная — версия на 99 л.с. с механикой, самая прожорливая — на 105 л.с. с вариатором. Бак у всех один, 45 л.

510 против CS35 и Tiggo 3x

По длине 510 чуть превосходит двух известных одноклассников. Changan CS35 короче — 4160 мм, но база у него 2560 мм против 2550 мм у Baojun, а багажник 337 л. Chery Tiggo 3x — 4200 мм в длину и 420 л багажника. При сложенном заднем ряде у 510 получается 1210 л.

Внутри марки ближайший родственник — Baojun RS-3: он построен на той же колёсной базе, но длиннее, 4300 мм, и у него есть турбомотор на 147 л.с., которого 510 не получил.

На что смотреть у подержанного 510

• Коробку. Робот, вариатор и механика стоят на машинах одного кузова. Тип коробки сверяют по документам и проверяют в поездке.
• Год и вариант мотора. Машины до обновления — только с самым мощным вариантом мотора, два младших относятся к рестайлингу.
• Оснащение. Комплектаций для 510 в справочнике нет, набор опций смотрят на самой машине.

Объём двигателя у всех версий одинаковый, различается мощность — как это сказывается на платежах при ввозе, покажет калькулятор растаможки.

Кому подойдёт небольшой кроссовер без турбины

Тем, кому нужен городской кроссовер простой конструкции: атмосферный мотор, передний привод, на выбор три коробки. Тем, кому важнее багажник, стоит посмотреть Chery Tiggo 3x, а тем, кому не хватает тяги, — Baojun RS-3 с турбомотором.

Частые вопросы

У Baojun 510 автомат, робот или вариатор?

Классического автомата нет. Двухпедальные версии — это пятиступенчатый робот или вариатор; вариатор появился после обновления 2018 года.

Есть ли у 510 полный привод?

Нет, все версии в справочнике переднеприводные.

Чем рестайлинговый 510 отличается от раннего?

Размеры те же. Отличия в технике: добавились два менее мощных варианта мотора и вариатор.

510 и RS-3 — это одна модель?

Нет, в справочнике это разные модели. Общая у них колёсная база, но RS-3 длиннее и предлагался с турбомотором.

Какой бензин нужен?

АИ-92 для всех версий.