Aito M8

Гибрид: две батареи, один привод

Гибридный M8 — это схема с увеличителем запаса хода. Колёса вращают электромоторы, а бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л вырабатывает электричество. Мощность — 533 л.с., привод полный, разгон до 100 км/ч занимает чуть больше пяти секунд.

Батарей две: 37 кВт·ч (литий-железо-фосфатная) и 53,4 кВт·ч. Младшая идёт с комплектацией Max, старшая — с Max Plus и Ultra. Заявленный запас хода на электричестве по данным каталога — 161 и 240 км. Для этих же батарей называют и более высокие цифры, поэтому ориентироваться стоит на ёмкость, а не на километры.

Заявленный расход бензина — 6,6 л/100 км, бак вмещает 65 л, топливо — АИ-95.

Электромобиль: один мотор или два

У электрического M8 батарея одна, 100 кВт·ч. Различаются моторы:

• задний привод — 309 л.с. и 705 км запаса хода по китайскому циклу CLTC, комплектация Max Plus;
• полный привод — 526 л.с. и 655 км, комплектации Max Plus и Ultra.

Быстрая зарядка от 30 до 80 % занимает 15 минут. Заднеприводная версия проезжает дальше, но по мощности заметно уступает и полноприводному электромобилю, и гибриду.

Оснащение без деления на «бедные» и «богатые»

Список оборудования в каталоге почти одинаков у всех комплектаций. В нём пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, массаж, подогрев и вентиляция передних и задних сидений, экраны для задних пассажиров, доводчики дверей, проекционный дисплей, панорамная крыша, многослойные стёкла, камеры кругового обзора, автопарковка. В данных значатся также CarPlay и Android Auto.

Шестиместные версии отличаются третьим рядом сидений. Реальные различия между Max, Max Plus и Ultra — в батарее и приводе, как описано выше.

Место M8 между M7 и M9

Aito M9 первого поколения всего на четыре сантиметра длиннее — 5230 мм — и почти с той же колёсной базой, но у него есть четырёхместная версия, а второе поколение ушло далеко вперёд по мощности. Aito M7 второго поколения короче, 5080 мм, и база у него 3030 мм против 3105 мм у M8. Гибридная силовая установка на 533 л.с. у M7 и M8 по данным каталога одинаковая, как и батареи к ней.

Соперники других марок

Li Auto L8 до 2026 года — шестиместный гибрид длиной 5080 мм; электрической версии у него нет. Электромобили с тремя рядами — это Li Auto i8 и Onvo L90. Второй близок по размеру (5145 мм) и предлагает семь мест, которых у M8 нет. Гибридной версии нет ни у i8, ни у L90.

Этим M8 и выделяется: один кузов закрывает оба запроса — и гибрид для дальних поездок без оглядки на зарядки, и электромобиль.

Версия для Китая

Все версии M8 в каталоге сделаны для внутреннего рынка Китая. Разъёмы — стандарта GB/T, отдельные для переменного и постоянного тока. Платежи при ввозе считают по мощности и возрасту машины, для гибрида учитывают и объём двигателя; расчёт — в калькуляторе растаможки.

Перед покупкой: батарея, места, подвеска

• Силовая установка. Гибрид или электромобиль — уточняют по VIN: названия комплектаций у них совпадают.
• Батарея гибрида. Max — младшая, Max Plus и Ultra — старшая. Ёмкость подтверждают диагностикой.
• Привод электромобиля. Max Plus бывает и заднеприводной, и полноприводной.
• Число мест. Пять или шесть — указано в названии версии.
• Пневмоподвеска. Проверяют работу на всех уровнях высоты и отсутствие просадки после стоянки.

Частые вопросы

M8 — это гибрид или электромобиль?

Выпускаются обе версии. Гибрид появился первым, электромобиль — на несколько месяцев позже.

Бывает ли гибридный M8 заднеприводным?

Нет. Задний привод есть только у электрической версии.

Сколько мест в Aito M8?

Пять или шесть. Семиместного варианта в каталоге нет.

Чем M8 отличается от M9?

M8 немного короче и не предлагает четырёхместного салона. Новый M9 существенно мощнее.

Какое топливо нужно гибриду?

Бензин АИ-95. Батарею можно заряжать и от сети — через разъёмы GB/T.