Xiaomi SU7

Standard, Pro и Max: что на самом деле выбирают

Названия похожи на ступени оснащения, но за ними стоит разная техника.

Standard — задний привод и младшая батарея, литий-железо-фосфатная, около 73 кВт·ч.

Pro — тот же мотор и батарея большей ёмкости. Это версия с самым большим запасом хода: 830 км по циклу CLTC у первых машин и 902 км после обновления. Она тяжелее и разгоняется чуть медленнее Standard.

Max — два мотора, полный привод и батарея около 101 кВт·ч. Запас хода у неё меньше, чем у Pro, зато зарядка самая быстрая.

Что изменило обновление 2026 года

Размеры кузова остались прежними. Мощность заднеприводных версий выросла с 299 до 320 л.с., полноприводной — с 673 до 690 л.с.

Заметнее всего ускорилась зарядка Max: от 10 до 80 % за 12 минут вместо 19. Standard и Pro теперь заряжаются за 20–21 минуту, прежде на это уходило 25 и 30 минут.

Pro получила пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами, а у Max в списке оборудования появились доводчики дверей.

SU7 Ultra — отдельная машина

Ultra записана в каталоге отдельным кузовом: он длиннее — 5070 мм — и шире. Мощность — 1548 л.с., привод полный, батарея 93,7 кВт·ч, запас хода 630 км по циклу CLTC. Это не старшая комплектация обычного седана, а самостоятельная версия с другой батареей, колёсами на 21 дюйм и отделкой.

Клиренс и подвеска

SU7 — низкая машина. У обновлённого Standard клиренс 124 мм, у Pro и Max на пневмоподвеске — 134 мм. Для разбитых дорог и высоких бордюров этого мало при любой версии.

SU7 рядом с Zeekr 001 и Xpeng P7

Zeekr 001 почти такого же размера, с колёсной базой 3005 мм против 3000 мм у Xiaomi, но это лифтбек с большой пятой дверью. Багажник у него от 539 л, у обновлённого SU7 — 493 л. Тем, кто возит крупные вещи, удобнее Zeekr.

Xpeng P7 второго поколения — тоже пятиметровый седан: 5017 мм в длину, база 3008 мм, багажник 575 л. По мощности его старшая версия, 594 л.с., уступает SU7 Max.

Оснащение

У обновлённых машин общий набор богатый: панорамная крыша, кожаный салон, массаж, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних, камеры кругового обзора, автопарковка, премиальная аудиосистема, открытие багажника без рук, CarPlay и Android Auto. Проекционный дисплей в данных значится только у Max.

У первых машин набор скромнее: премиальная аудиосистема и проекционный дисплей в списке были только у Max.

Версия для Китая

Комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС у SU7 в каталоге нет, все версии — для внутреннего рынка Китая. Разъёмы — GB/T для переменного и постоянного тока. Платежи при ввозе зависят от мощности, а у SU7 она различается в разы; посчитать их можно в калькуляторе растаможки.

Перед покупкой: версия, год, подвеска

• Версия. Standard и Pro одинаковы по мощности; батарею подтверждают документами и диагностикой.
• Год. От того, до или после обновления 2026 года собрана машина, зависят мощность, время зарядки и наличие пневмоподвески у Pro.
• Подвеска. У машин с пневмоподвеской проверяют работу на всех уровнях высоты.

Кому подойдёт SU7

Тем, кто хочет быстрый и хорошо оснащённый седан для хороших дорог. Pro — для дальних поездок, Max — для тех, кому важны динамика и быстрая зарядка. Если нужен более высокий кузов, у марки есть Xiaomi YU7 на той же колёсной базе.

Частые вопросы

Чем SU7 Pro отличается от Standard?

Батареей и запасом хода. Мотор и привод у них одинаковые, после обновления у Pro есть ещё и пневмоподвеска.

Есть ли у SU7 полный привод?

Есть у Max и у Ultra. Standard и Pro заднеприводные.

У каких версий пневмоподвеска?

У Max — всегда, у Pro — после обновления 2026 года, у Ultra — тоже.

SU7 Ultra — это комплектация?

Нет. В каталоге это отдельный кузов с собственными размерами, батареей и мощностью 1548 л.с.