Smart #5

Электрические версии: четыре ступени мощности

• Задний привод, 340 л.с. Младшая батарея, литий-железо-фосфатная. Заявленный запас хода — 570 км по циклу CLTC.
• Задний привод, 363 л.с. Старшая батарея, никель-марганец-кобальтовая. Самая дальнобойная версия: 740 км по CLTC.
• Полный привод, 588 л.с. Та же старшая батарея, запас хода — 670 км.
• Полный привод, 646 л.с. Запас хода — 580 км. Единственная версия с задней пневмоподвеской: клиренс у неё меняется от 156 до 231 мм.

При одной и той же старшей батарее запас хода тем меньше, чем мощнее версия.

Гибрид: 435 л.с. и передний привод

У гибрида полуторалитровый турбомотор работает с трёхступенчатой гибридной передачей, привод в каталоге записан как передний. Батарей две — на 20 и на 41,46 кВт·ч; на электричестве заявлено 120 и 252 км по CLTC. Обе версии заряжаются и постоянным током. Бензин — АИ-92.

Гибрид легче любого электрического #5, а максимальная скорость у него ниже.

От версии зависят багажник и клиренс

У заднеприводных электромобилей багажник самый большой — 774 л. У гибрида он 625 л, у полноприводных версий — между этими значениями. Клиренс у машин на пружинах — чуть меньше двадцати сантиметров.

#5 рядом с Zeekr 7X и Xpeng G6

Zeekr 7X — ближайшая по технике машина. Он длиннее, 4825 мм, а колёсная база у него 2925 мм против 2900 мм у Smart. У исходного 7X полноприводная версия развивает те же 646 л.с., а старшая батарея той же ёмкости.

Xpeng G6 немного длиннее Smart при почти такой же базе — 2890 мм. После обновления он бывает только заднеприводным, а багажник у него 647 л. Гибридная версия есть у обоих.

Внутри марки Smart #1 и Smart #3 — машины меньше размером, и гибридов у них в каталоге нет.

Комплектации

Общий набор большой: панорамная крыша, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, память сидений, электрорегулировка заднего ряда, камеры кругового обзора, автопарковка, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, электропривод багажника, многослойные стёкла.

Long Range Standard Edition (младшая батарея) — колёса на 19 дюймов. Long-range Deluxe Edition — колёса на 20 дюймов, вентиляция передних сидений, подогрев задних, массаж, проекционный дисплей, открытие багажника без рук.

Ultra-long-range Deluxe Edition (старшая батарея, задний привод) — тот же набор и розетка 220 В.

Jungle Realm Limited Edition (самая мощная версия) — пневмоподвеска, адаптивная подвеска, премиальная аудиосистема, розетка 220 В.

Для полноприводной версии на 588 л.с. и для гибридов списков оборудования в справочнике нет.

Машина китайского рынка

Комплектаций с ЭРА-ГЛОНАСС у #5 в данных нет, названия исполнений китайские. Зарядные порты — GB/T, для переменного и для постоянного тока; под них нужна подходящая станция или переходник. Платежи при ввозе электромобиля и гибрида считают по-разному, и мощность здесь различается почти вдвое — сравнить версии можно в калькуляторе растаможки.

Перед покупкой: установка, батарея, подвеска

• Электромобиль или гибрид. Тип силовой установки и привод подтверждают по документам и VIN.
• Батарея. У электромобилей их две, с разной химией; у гибрида тоже две. Состояние показывает диагностика.
• Пневмоподвеска. На машине с ней проверяют работу на всех уровнях высоты.
• Зарядка. Заявленные минуты достижимы только на мощной станции постоянного тока.

Частые вопросы

Smart #5 — электромобиль или гибрид?

Бывает и тем и другим. Гибрид — подключаемый, с бензиновым турбомотором.

Есть ли у Smart #5 полный привод?

Есть у двух самых мощных электрических версий. Гибрид в каталоге переднеприводный.

У какой версии пневмоподвеска?

В данных — только у самой мощной электрической версии.

Какая версия проезжает больше всех без подзарядки?

Заднеприводная со старшей батареей: 740 км по циклу CLTC.