Dongfeng 580
Бензиновый внедорожник Dongfeng: характеристики, версии и выбор автомобиля
- Внедорожник 5 дв.
- Бензиновый
- 5, 6 мест
Анықтамалық деректер — шанақ түрлері, класстар және сипаттама атаулары — орыс тілінде беріледі.

Dongfeng 580 (Донгфенг 580) — переднеприводный кроссовер с тремя рядами сидений, который выпускается с 2016 года. В России его продавали под именем DFM 580. Длина кузова первого поколения — 4680 мм, второго — 4720 мм. Моторы только бензиновые: атмосферный 1,8 л и турбированные 1,5 л, коробки — механика, вариатор, а у второго поколения ещё и шестиступенчатый автомат.
Характеристики
- 184 л.с.Мощность
- 1,5 лОбъём двигателя
- 6,8 л*Расход на 100 км
*По данным справочника. Реальные значения зависят от условий.
Габариты
- Длина
- 4 720 мм
- Ширина
- 1 865 мм
- Высота
- 1 710 мм
- Колёсная база
- 2 785 мм
- Клиренс
- 200 мм
Двигатель и привод
- Двигатель
- Бензиновый
- Объём
- 1,5 л
- Коробка
- Механика
- Привод
- Передний
- Крутящий момент
- 300 Н⋅м при 1600 - 4000 об/мин
- Топливо
- АИ-95
Ходовая часть и тормоза
- Передняя подвеска
- Независимая, пружинная
- Задняя подвеска
- Независимая, пружинная
- Передние тормоза
- Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза
- Дисковые
- Шины
- 225/60 R17
Все характеристики
Основные характеристики
| Класс автомобиля | D |
|---|---|
| Число мест | 5, 6 |
| Число дверей | 5 |
| Страна | Китай |
| Расположение руля | Левый |
Габариты и вес
| Длина | 4 720 мм |
|---|---|
| Ширина | 1 865 мм |
| Высота | 1 710 мм |
| Колёсная база | 2 785 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Снаряжённая масса | 1 545 кг |
| Полная масса | 2 120 кг |
Двигатель и динамика
| Тип двигателя | Бензиновый |
|---|---|
| Объём двигателя | 1 499 см³ |
| Мощность | 184 л.с. |
| Максимальная мощность | 184 л.с. (135 кВт) при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Н⋅м при 1600 - 4000 об/мин |
| Питание | Турбонаддув |
| Топливо | АИ-95 |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Расход (смешанный) | 6,8 л/100 км |
Трансмиссия и ходовая часть
| Коробка передач | Механика |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Число передач | 6 |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 225/60 R17 |
Какая версия вам подходит?
Комплектации поколения 2021 — н.в.
- Dynamic luxury (China)
- 135 кВт (184 л.с.)
- Передний привод
- Механика
- Dynamic luxury (China)
- 135 кВт (184 л.с.)
- Передний привод
- Автомат
- Enjoy (China)
- 135 кВт (184 л.с.)
- Передний привод
- Автомат
- Enjoy luxury (China)
- 135 кВт (184 л.с.)
- Передний привод
- Автомат
- Premium (China)
- 135 кВт (184 л.с.)
- Передний привод
- Автомат
Что важно знать перед покупкой
- Топливо
АИ-95, бак 58 л.
- Цифровые функции
Работа приложения, обновлений по воздуху и ассистентов может зависеть от аккаунта и региона.
О модели Dongfeng 580
Dongfeng 580 (Донгфенг 580) — переднеприводный кроссовер с тремя рядами сидений, который выпускается с 2016 года. В России его продавали под именем DFM 580. Длина кузова первого поколения — 4680 мм, второго — 4720 мм. Моторы только бензиновые: атмосферный 1,8 л и турбированные 1,5 л, коробки — механика, вариатор, а у второго поколения ещё и шестиступенчатый автомат.
Главное при выборе: полного привода нет ни у одной версии, зато клиренс у всех — 200 мм. От мотора зависит не только коробка, но и задняя подвеска: у младших версий первого поколения она полунезависимая, у самой мощной и у всего второго поколения — независимая. Комплектации первого поколения в данных — с ЭРА-ГЛОНАСС, то есть сделаны для России; у второго поколения — комплектации китайского рынка. Годы выпуска трёх редакций пересекаются, поэтому по одному году кузов не определить.
Читать полностью о Dongfeng 580
Три редакции с общими годами
Первое поколение, 2016–2021 годы. Семь мест, три силовые установки: атмосферный мотор на 139 л.с. с пятиступенчатой механикой и турбомотор на 150 л.с. с шестиступенчатой механикой или вариатором.
Рестайлинг, 2018–2025 годы. Размеры кузова прежние. К старым версиям добавились две с вариатором: на 145 л.с. и на 180 л.с. Последняя — с другим двигателем, он обозначен HD15.
Второе поколение, с 2021 года. Кузов длиннее и шире, колёсная база почти не изменилась. Основной мотор — тот же HD15, но уже на 184 л.с. и с моментом 300 Н·м. Вариатор остался только у младшей версии на 150 л.с.
От мотора зависят коробка и подвеска
Атмосферный мотор идёт только с механикой и рассчитан на АИ-92. Сзади у него торсионная балка.
Младший турбомотор в первом поколении и рестайлинге сочетается с механикой или вариатором. Задняя подвеска у этих машин тоже полунезависимая. Бензин — АИ-95.
Мотор HD15 стоит на старшей версии рестайлинга и на втором поколении. С ним задняя подвеска независимая. В первом случае коробка — вариатор, во втором — механика или автомат на шесть ступеней. Заявленный расход у автомата — 7,3 л/100 км, у механики — 6,8 л/100 км.
580 рядом с Tiggo 8 и CS75
Chery Tiggo 8 первого поколения — тоже переднеприводный кроссовер на пять или семь мест. Он чуть длиннее, 4700 мм, но колёсная база у него короче: 2710 мм против 2780 мм у Dongfeng. Changan CS75 первого поколения — 4650 мм при базе 2700 мм; он только пятиместный, зато предлагался с полным приводом.
Внутри марки пятиместная альтернатива — Dongfeng AX7. Крупнее 580-го — Dongfeng Fengon ix7: 4930 мм в длину и с полноприводными версиями.
Багажник первого поколения в данных — 375 л, при сложенных сиденьях — 2215 л.
Comfort, Luxury и китайские комплектации
Comfort — комплектация первого поколения с атмосферным мотором: кожаный салон, климат-контроль, камера заднего вида, контурная подсветка, ЭРА-ГЛОНАСС.
Luxury — рестайлинг с турбомотором на 145 л.с. и вариатором. К набору Comfort добавлены бесключевой доступ, камеры кругового обзора, круиз-контроль и люк.
Второе поколение в данных представлено четырьмя ступенями с пометкой China. Dynamic luxury — камера заднего вида, круиз-контроль, колёса на 17 дюймов. Enjoy — камеры кругового обзора, панорамная крыша, светодиодные фары, бесключевой доступ. Enjoy luxury — удержание в полосе, электропривод багажника, подрулевые лепестки, колёса на 19 дюймов. Premium — адаптивный круиз-контроль, автоторможение, шторки безопасности, подогрев передних и задних сидений. С механикой в данных значится только начальная ступень.
Версии для России и для Китая
Продажи DFM 580 в России начались в 2019 году с атмосферного мотора, механики и единственной комплектации Comfort; турбомотор с вариатором обещали позже. В данных справочника картина та же: Comfort и Luxury — с ЭРА-ГЛОНАСС, у китайских комплектаций второго поколения она в списках не значится.
Мощность у 580 меняется от 139 до 184 л.с., а от неё зависят платежи при ввозе. Сравнить версии можно в калькуляторе растаможки.
Перед покупкой: редакция, подвеска, число мест
- Редакцию. В 2021 году значатся все три. Второе поколение отличают по длине кузова: оно на четыре сантиметра длиннее.
- Заднюю подвеску. Балка — у версий первого поколения и рестайлинга с моторами до 150 л.с. Независимая — у мотора HD15 и у всего второго поколения.
- Вариатор. Он стоит на пяти версиях из одиннадцати; на пробной поездке проверяют, как коробка ведёт себя при разгоне.
- Число мест. У второго поколения в данных указано пять или шесть мест, хотя третий ряд значится во всех комплектациях. Рассадку смотрят на конкретной машине.
Кому нужен кроссовер с третьим рядом
Тем, кому нужны семь мест и высокий клиренс, а полный привод не обязателен. Сравнивают 580 с Chery Tiggo 8 и Changan CS75.
Частые вопросы
Dongfeng 580 и DFM 580 — одна машина?
Да. Под именем DFM 580 модель продавали в России.
Есть ли у 580 полный привод?
Нет. Все версии обоих поколений переднеприводные.
Вариатор или автомат?
В первом поколении и рестайлинге — только вариатор или механика. Шестиступенчатый автомат появился во втором поколении, со старшим мотором.
Сколько мест в салоне?
У первого поколения и рестайлинга — семь. У второго в данных пять или шесть, при этом третий ряд есть в списках всех комплектаций.
Какой бензин нужен?
Атмосферному мотору — АИ-92, турбированным — АИ-95.
От характеристик — к вашему 580
Посмотрите автомобили в каталоге или обсудите подбор с CARtech.