Denza N7

Три ступени мощности

• 231 л.с., задний привод. Появилась после рестайлинга. Батарея 71,8 кВт·ч, запас хода — 550 км по циклу CLTC.
• 313 л.с., задний привод. Батарея 91,3 кВт·ч и самый большой запас хода в гамме — 702 км по CLTC.
• 530 л.с., полный привод. Та же большая батарея, 630 км по CLTC и разгон до 100 км/ч за 3,9 с.

Две старшие версии есть и до, и после рестайлинга, и их мощность, батарея и запас хода при обновлении не изменились. Любопытная деталь из каталога: максимальная скорость у младшей версии выше — 210 км/ч против 180 км/ч у двух старших.

Что изменилось в 2024 году

Кузов остался прежним до миллиметра, изменилось наполнение.

Подвеска. У машин 2023–2024 годов пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы в списке оборудования значатся только у комплектации N-sport. После рестайлинга они есть у всех версий, включая младшую.

Зарядка. Время быстрой зарядки от 10 до 80 % в данных сократилось с 26 до 20 минут.

Багажник. В каталоге он вырос с 480 до 553 л.

Оснащение. В общий список добавились ассистент движения в пробке, адаптивные фары и люк; открытие багажника без рук стало общим для всех комплектаций.

Комплектации до и после рестайлинга

До обновления их четыре. Life — заднеприводная версия; Performance, N-sport и Performance Max — полноприводные. Уже в общем наборе кожаный салон, панорамная крыша, массаж сидений, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автопарковка, розетка 220 В.

После рестайлинга названия другие:

• Pro и Pro Hunter — заднеприводные версии на 231 и 313 л.с., колёса на 19 дюймов;
• Premium — старшая заднеприводная версия с подогревом и вентиляцией задних сидений и электрорегулировкой заднего ряда;
• Max — полный привод, колёса на 20 дюймов и проекционный дисплей;
• Ultimate — к этому подогрев, вентиляция и электрорегулировка задних сидений;
• Ultra — экраны для заднего ряда.

N7 и соперники

Ближайший родственник — электрический BYD Sea Lion 07: те же три ступени мощности и та же младшая батарея 71,8 кВт·ч. Но старшая батарея у BYD меньше — 80,64 кВт·ч, а кузов чуть короче. У Denza после рестайлинга пневмоподвеска входит в оснащение каждой версии.

Zeekr 7X почти совпадает по размерам — 4825 мм при базе 2925 мм против 2940 мм у N7 — и предлагает батареи до 103 кВт·ч. Xiaomi YU7 крупнее: почти пять метров в длину и три метра между осями.

Китайская версия и зарядка

Все версии N7 в справочнике — для внутреннего рынка Китая. Разъёмы — GB/T для переменного и постоянного тока. Ввозные платежи для электромобиля зависят от мощности — у трёх версий N7 они разные, сравнить их можно в калькуляторе растаможки.

Перед покупкой: подвеска и батарея

• Год и подвеску. У машины до рестайлинга пневмоподвеску подтверждают по комплектации; после — она есть у всех.
• Батарею. У версии на 231 л.с. она меньше. Ёмкость и состояние показывает диагностика.
• Привод. Полный — только у самой мощной версии.
• Задний ряд. Вентиляция и электрорегулировка задних сидений — признак комплектаций Premium, Ultimate и Ultra.

Кому нужен N7

Тем, кому нужен электрический кроссовер с пневмоподвеской и большой батареей, но без семиместного салона. Для дальних поездок логична версия на 313 л.с., для динамики — полноприводная. Сравнивают N7 с Zeekr 7X, Xiaomi YU7 и BYD Sea Lion 07.

Частые вопросы

Denza N7 — электромобиль или гибрид?

Только электромобиль. Гибридных версий в справочнике нет.

У всех ли N7 пневмоподвеска?

После рестайлинга 2024 года — у всех. У более ранних машин она в данных значится только у комплектации N-sport.

Какая версия проезжает дальше всех?

Заднеприводная на 313 л.с. с большой батареей.

Есть ли третий ряд сидений?

Нет, салон пятиместный.

Denza — это BYD?

Denza — премиальная марка группы BYD.